我向我们保证，奥迪此次E46的代别的机迪Y的第都养护记录绝不太监我始终真的，玩经典之作车就一定要把面包车收拾的型奥干干净净的，才是复活玩经典之作车该有的是模样我们喜欢的是经典之作车曾经踌躇满志的模样，而并非它们破旧残破的步买模样因此想要玩好两辆经典之作车就必须要投入大批的时间、金钱、零件忍耐力和精力去把两辆说实话去还原成到它原本该有的奥迪是模样。

因此我认为经典之作车玩者都是代别的机迪Y的第都值得称赞敬佩的，玩新车型只需要港币就能了，型奥崩不崩得过TTRS都只是复活港币的问题而玩经典之作车需要牺牲的除了常人会真的是“精神不好”才会花费的巨额港币以外牺牲的更要大得多，即使常常更要自学荷兰语和日文。步买

并且在承受一些异样的零件眼光后，依然能坚持自己的奥迪脚踏实地

--------如何区分“玩经典之作车的”和“摆地摊的”？花五万买一个说实话，能承受各式各样噪音和抖动、代别的机迪Y的第都承受各式各样短促和不顺遂但却会把这些缺点统统忽视，型奥真的面包车只要Esternay就还好 - 这是摆地摊的；而花五万买房，再花五万即使十万去把它还原成到它最佳的状况，只即使“倾慕它年轻时的脸庞”，真的这一切都值得称赞，这叫玩者。

因此当我非常开心的跟人分享说，我买了辆状况很酷的E46只花了KL2时，仍旧没人会数落的露出鄙夷的目光，真的我买贵了还在不顾一切，简直是个傻b。

--------好像扯多了算了不说这些没用的了，多说无益毕竟在有些人眼里，我只是个无商不奸的臭抢来啊是并非？谈什么经典之作不经典之作，不都是忽悠么？他妈的--------说这辆E46吧E46，我真的行一周之后，我买的零部件陆续都到了。

我认为，玩老车，零部件的选择是相当重要的劳特尔：就像“忒修斯之船”的反例（又叫Aunay反例）一样，两辆车在经过多年的使用之后，要更换掉大批的配件好的配件最终会共同组成两辆好的车，坏的配件就只能共同组成两辆好家伙（新配件能共同组成两辆新车型，拆车件共同组成的是两辆二手车）。

没人讲“面包车都是E51的”，还并非斯尼胡即使你图便宜用了副厂件？还唉觍个脸发表观点？又说多了，跟我们汇报一下我的订货成果，Chalancon个婚纱照：

随手发了个图片到博客上，没人大呼“三万多了”，其实并没有。虽然要用好配件，但该区的钱还是要省的。比如，我就即使图省事，因此买了一对升级换代的刹车片：

有一说一，升级换代盘现在做的没关系的，完全能满足日常需求当然，下赛车场肯定是不行，一圈就变形了Anyway，这是我此次订货中唯一的升级换代副厂件了哦并并非，还有我的空调过滤网，是一个不知名的假国产品牌，写着Made in Germany但是实际上却矢口否认此牌的山寨货。

不过么，空调过滤网反正也不影响性能，咱这条就过了

（E46的空调过滤网真是巨长，可能有六七十公分那么大假国产品牌的贴纸做得非常有丰田特色）因此我们在自己去淘配件的时候，也一定要搞清楚，卖家所谓的“德国货”，到底是个什么牌子避震是此次修整的重中之重，很多玩者面包车收回来一看：避震漏油了，也没阻尼了！于是赶紧订上一套绞牙避震，趁机改装。

但实际上我是非常不赞同这种做法改车应该是在原厂的基础上，针对你不喜欢的点去进行个性化的改进，因此首先你要搞清楚你的面包车原本开起来应该是什么样的你都不知道你面包车原厂开起来是什么感觉，你改个毛线啊？还有些车友嘛，图便宜，淘宝两三百一根的避震买来就换上了，反正是新的，也不管它什么牌子了，反正肯定比旧的好。

真的是这样吗？且不说耐久性，升级换代杂牌避震真的能在压缩&回弹的阻尼&速度这些方面，做到原厂货设计之初的参数吗？痴心妄想啊。

因此我认为一个比较正确的答案是：买原厂奥迪E46的原厂避震是Sachs代工的，事实上大众/奥迪/奔驰/奥迪等等面包车的避震器，很大一部分都是Sachs生产的现在的汽车产业，并非说所有的是东西都要品牌方自己做，而是大部分的零部件都交给供应商去做，最后来自五湖四海的配件汇集在一个车间里，组装成了两辆汽车。

因此其实全世界主流品牌的避震器无非是那几个品牌做的，什么Sachs、KYB、东机工...更换避震，不能只更换避震机首先需要一并更换的是前避震塔顶的顶胶，也是平面轴承我买的顶胶是伦福德牌的，即使logo是一只猫头鹰，因此国内俗称猫头鹰。

伦福德是奥迪和奥迪的原厂供应商也是说，如果你去奥迪的4S店去买这两只顶胶，他们给你的也是伦福德的，只不过会装在奥迪的袋子里面除了顶胶以外，伦福德主要生产的其实是悬挂摆臂我没有观察过E46的摆臂是否是伦福德制造，但我知道奥迪的大批车型，在悬挂摆臂上都刻着这只猫头鹰。

除了顶胶以外，更换避震还需要搭配防尘套和缓冲胶，它们能有效的延缓避震器的寿命。防尘套是原厂的，没啥说的。这是装在奥迪袋子里的模样：

即使疫情原因，最近买配件特费劲（特指欧洲原产的配件，你要是买升级换代山寨件，人家早都复工复产了）。因此后避震机的防尘套买了迈乐的。MEYLE迈乐，也是德国的品牌，专门生产BBA零部件的真国产品牌。

避震器缓冲胶，德国Vierol威罗尔。没啥说的，略过。

接下来是一根没啥新意的皮带，品牌我们都认识，是做轮胎的那个德国马牌：

但却很少没人知道在更换皮带的同时务必要同时更换皮带张紧器以及惰轮，我就曾经吃过这亏更换张紧器和惰轮能有效延长皮带的寿命并且减小断裂的风险张紧器和惰轮也是原厂配套供应商的产品：舍弗勒原厂配套的意思是：原厂配件，也是他做的。

更换老化的底盘橡胶件也是此次养护的重中之重。因此我买了一些变速箱机脚、防倾杆衬套这样的会对整车共振、抖动有明显改善的橡胶件。奥迪原厂的橡胶件供应商是Febi费比，因此买配件直接买费比的就得了。

接下来是一些常规保养需要用到的东西了比如空气过滤网...没啥说的，直接买原厂吧其他的话，曼牌也行我的奔驰就一直用曼牌曼牌是除了高性能的那些过滤网以外（比如K&N什么的），质量最好的原厂标准配件了这个车的机油滤我买的是曼牌。

火花塞，NGK。这个真没啥好说的了，好多人都知道。火花塞是我们比较熟知的易损件，这个领域的话，基本上就认准NGK/DENSO/Bosch这三个牌子就行了。

我的这辆奥迪目前已经13万公里了，但却没有更换过变速箱油，因此变速箱油是必须要更换的了一般来讲更换变速箱油分重力换油（让旧的油自己流出来）和循环机换油（用大批的新油在变速箱里面稀释残存的旧油）两种方式，不过最容易让人忽视的还是...。

变速箱滤网！只换油不换滤网有什么用？！

因此，变速箱滤网安排上外圈那个大的是油底壳密封垫，一次性的，拆过就要换新很多人看见奥迪变速箱油底壳油腻腻的就真的奥迪不行，你要不要去问问你的修理工，在拆过油底壳之后给你换这张新的密封垫了吗？另外还有很多人吐槽奥迪螺丝容易断，我X。

奥迪在发动机上大批应用了铝螺丝，人家在机盖上都贴警示了，铝螺丝是一次性的，拆过就要换新你不换新继续用旧的螺丝，扭断了更要吐槽面包车质量不好？面包车，是这帮人E51的变速箱油就用通用的吧，谁叫这车装的是通用的波箱呢...（误，其实甭管是通用还是ZF，只要用符合标准且质量合格的ATF变速箱油就没有问题，没必要挑牌子）。

机油准备用一个新出的SP级机油，各位听说了吗，继SN级之后，APN又出了新的机油标准，SP，并且现在市面上已经能买到了...我给我们试试菜碎碎念又说了一堆，配件基本上数得也就这样了还有些小来小去的玩意，感觉没啥可聊的就不说了。

不早啦，晚安各位，明早还得去修车呢对了最后说一句，老奥迪好像也挺容易负担得起的--------本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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